近年来，随着国民经济的持续稳定增长及经济结构的转型，我国租车行业发展快速增长，尤其是近几年电子商务较慢发展，为租车行业带给新的业务增长点。统计数据表明，2005年至今，我国租车行业维持着较慢的增长速度，2012年全国规模以上租车服务企业业务量已完成56.9亿件，同比快速增长55%；租车业务收入已完成1055.3亿元，同比快速增长39%。
2013年上半年，全国规模以上租车服务企业业务量总计已完成38.4亿件，业务收入总计已完成629.8亿元。据预测，到2020年，我国租车业务收入将约4000亿元，比2010年翻三番，并将领跑完全球。
然而，租车行业的较慢发展，也显露出一些问题，主要是快递公司良莠不齐的发展态势、并不完备的产业链交会，以及可观市场需求带给的颓废竞争态势，造成行业秩序恐慌。主要展现出在：第一，租车企业信息化水平较低、服务能力与市场需求不给定。
一是作为劳动密集型的民营租车企业，多数设备陈旧、技术水平较低，大部分倚赖人工服务公司，自动化、机械化、信息化水平较低。二是取件不守时、送来件推迟、快件遗失、租车人员服务态度劣等滋扰屡见不鲜，获取服务政治性强劲。
且滋扰渠道不通畅，赔偿标准不具体。三是租车企业人员萎缩相当严重，从业人员缺少职业认同感。第二，适当的产业发展政策迟缓。
累计到2012年国家邮政管理局才施行目的规范管理与监督租车整体作业流程的《租车业务操作者指导规范》，且内容还是粗线条的框架，对于一些租车企业过错的惩罚、货物遗失的赔偿金等明确问题的处置，适当的政策法规还不是很明确，对租车企业的约束力还过于。第三，租车安全性链条不容乐观，政府监管力度尚待强化。一是部分租车企业安全意识疏远，对快件的监管不规范。
如收寄验视制度实施不做到，收寄违禁品的现象时有发生。二是客户信息泄漏成重灾区，甚至经常出现网上行径贩卖客户信息的现象。
三是目前租车行业管理制度门槛较低，从业主体简单，不存在经营主体不合乎从业资格的情况，整个行业水平良莠不齐，增大了政府监管的可玩性。第四，现行行业评价体系不存在严重不足，评价标准尚待完备。现行的《租车企业等级审定管理办法》主要牵涉到企业规模和服务水平两部分。
但总体而言，整个等级评价标准和导向还是注重营业规模，轻视信息化管理水平。第五，城乡发展不均衡。与城市比起，目前农村快递业发展相当严重迟缓，覆盖率较低，低人力成本、居住于集中、缺少详尽地址、政策迟缓等原因，导致农村沦为快递业盲区。
鉴此，兹建议：一、严苛管理制度制度，增大政府监管力度。一是完备市场准入程序。
对新的申请人成立的经营单位的经营资质要严苛审查，严苛按照有关法律、法规的规定展开法院和审查，从源头上杜绝内乱北航、无证照、超范围经营现象。二是要创建和完备物流快递业经营户监管台账，对已登记成立的经营单位，利用年检验照加以清扫规范，严厉打击无证无照经营。三是实施责任体制，完备政府监管、行业自律、社会监督三位一体的租车监管体系。
四是针对快递业安全性生产形势，依据国家邮政管理局施行的《租车业务操作者指导规范》，各地方不应制订明确的实施细则，增大违法严惩力度。二、成立快递业发展专项基金，政企资源共享租车信息公共平台。其一，成立政府快递业发展专项基金，希望和调动租车企业植入物联网的积极性和主动性，贯彻提升租车行业的发展水平，增进其转型升级。其二，政府与企业资源共享租车信息公共平台，构建对于物联网重复使用区域内租车物品的跟踪查找。
其三，建设租车企业诚信信息平台，及时公布违规客户、企业信息，对蓄意寄送违禁品的客户、违反规定的电商和租车企业及时或定期展开发布，列于诚信黑名单。三、完备行业评价体系，将快递业用地划入城市发展规划中。一是在指标体系方面，增大对租车企业信息化、机械化、自动化程度及节约能源、环保等划入考核指标。
二要提高考核标准，尤其是针对A型、五星级企业须要进一步提高作业效率、服务水平、信息化程度的考核标准。三是政府在用地方面增大对租车企业的扶植，在机场附近集中于规划用地，希望电子商务企业与租车企业合作资源共享集仓储、服务公司、仓储一体的仓储分拨基地。
四是将租车取派区划入各小区、企事业单位、休闲娱乐娱乐等场所城建规划，做便利投、所取邮件。四、引领和希望快递业向农村市场伸延。农村市场不仅是不出研发的消费市场，堪称未来地区发展的活力所在。其日益非常丰富的农副产品和目前仍未成熟期的流通渠道，都使得农村物流市场沦为未来兵家必争之地。
一是前进快递业有序地向一线、二线繁盛地区的农村伸延，融合新农村建设和新型农民主体培育政策，制订涉及引领、希望政策，大力引领农村劳动力专门从事快递业。二是尽快研究和制订一些优惠政策，引领和希望现有租车企业向农村市场伸延和覆盖面积。五、增大租车、物联网、物流信息化等方面的人才培养。
一是必需认识到，未来的物流企业终将由传统的劳动密集型行业，渐渐改变为兼具科学知识密集和技术密集、资本密集和劳动密集特点的服务行业。物流管理和营运工作，也更加必须不具备较广博知识面、较高综合素质的复合型人才。
二是引领本科院校加设物联网、租车物流方面的课程，增大对租车管理人员的培育和人才贮备。三是通过职业学校和行业协会，强化对租车从业人员的培训和资格证书。
四是成立校企合作专项资金希望和推展租车企业、物联网企业与科研院所的深度合作。
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